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校大型電子汽車衡時(shí)如何選擇鑄鐵砝碼例如：在校準(zhǔn)或者檢定SCS-100電子汽車衡時(shí)至少要具備20T的鑄鐵砝碼，這時(shí)需要恒定載荷替代鑄鐵砝碼進(jìn)行校準(zhǔn)或檢定，替代的時(shí)候要將20T鑄鐵砝碼在SCS-10020T稱量段內(nèi)校準(zhǔn)，之后加載接近20T卻不能夠大于20T恒定荷載，之后逐漸加放0.1e小砝碼，根據(jù)這個(gè)附加小砝碼及相關(guān)公式就可以計(jì)算所加恒定荷載的準(zhǔn)確量值，之后卸載替代的恒定載荷，并記錄其示值，重復(fù)上述過(guò)程至80%zui大稱量或zui大稱量。這種替代在計(jì)量檢定中常被用到，但其也存在一...

探討電子汽車衡非鑄鐵砝碼檢定方法（采用電磁力）利用現(xiàn)代的電子技術(shù)和傳感技術(shù)研究一種電子汽車衡的快速檢定方法，以解決現(xiàn)實(shí)中砝碼檢定不能滿量程檢定、效率低下以及費(fèi)用高的問(wèn)題。1衡器檢定方法現(xiàn)狀及本檢定裝置的意義國(guó)內(nèi)外技術(shù)水平現(xiàn)狀：當(dāng)前國(guó)內(nèi)外衡器檢定所使用的方法均采用砝碼(比較*的標(biāo)準(zhǔn)器為檢衡車)做標(biāo)準(zhǔn)器，此標(biāo)準(zhǔn)器在實(shí)際使用中存在幾點(diǎn)不足。1.1現(xiàn)實(shí)中很難達(dá)到檢定規(guī)程的要求依據(jù)現(xiàn)行衡器檢定規(guī)程，檢定一臺(tái)衡器一般需要滿量程一半的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，即檢定100t地中衡需要砝碼50t，而各地縣級(jí)...

電子汽車衡的保養(yǎng)注意事項(xiàng)1、打雷時(shí)一定要切斷儀表的電源2、定期檢查汽車衡的限位裝置以保證衡器的精度。3、化工等行業(yè)如有條件每年油漆秤體。4、汽車衡應(yīng)定期進(jìn)行檢定工作，確保其精度。5、平時(shí)應(yīng)注意秤的邊緣與基坑或秤體與引坡間有無(wú)雜物嵌入6、每天儀表通電前檢查秤臺(tái)是否靈活晃動(dòng)。由于電子汽車衡一般都在室外，無(wú)任酷暑與寒冬，經(jīng)受著日曬雨淋；還有一些用戶，其計(jì)量的產(chǎn)品受嚴(yán)重的化學(xué)腐蝕作用，這樣就很容易使汽車衡秤臺(tái)、傳感器、儀表及接地裝置等遭受破壞，造成汽車衡稱量不準(zhǔn)或無(wú)法工作的現(xiàn)象，給客...

數(shù)字式電子汽車衡功能特點(diǎn)1．精度高:數(shù)字式稱重儀表直接處理數(shù)字信號(hào)，擺脫了模擬式稱重儀表存“敏感區(qū)"的缺陷，儀表的抗干擾和現(xiàn)場(chǎng)適應(yīng)能力得到很大程度的提升，高精度計(jì)量的能力大大加強(qiáng)，為高計(jì)量精度的稱重系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)提供了可能；2．抗*力強(qiáng):由于A/D轉(zhuǎn)換直接在傳感器內(nèi)部完成，傳感器直接輸出數(shù)字信號(hào)，克服了以往模擬傳感器微小模擬信號(hào)傳輸中易受干擾的缺點(diǎn)，增強(qiáng)了系統(tǒng)的抗*力，提高了信號(hào)分辯率和穩(wěn)定性；3．智能化:數(shù)字汽車衡儀表在故障檢測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)確判定故障傳感器、安裝調(diào)試中自動(dòng)數(shù)字化角差修...

便攜式電子軸重秤使用維護(hù)要點(diǎn):1.每次開(kāi)電源時(shí)，必須保證秤臺(tái)無(wú)車輛及行人；2.為保證準(zhǔn)確檢測(cè)，車速不宜超過(guò)5km/h，車速愈慢檢測(cè)精度愈高；3.檢測(cè)時(shí)應(yīng)盡量保持勻速垂直通過(guò)秤臺(tái),避免制動(dòng)、加油門(mén)、打方向等動(dòng)作；4.按鍵操作請(qǐng)勿過(guò)分用力以延長(zhǎng)薄膜開(kāi)關(guān)使用壽命；5.為延長(zhǎng)電池使用時(shí)間，白天使用時(shí)請(qǐng)關(guān)閉背光；6.禁止雨淋和用化學(xué)溶劑清洗儀表表面；7.盡量避免陽(yáng)光直射液晶顯示器以延長(zhǎng)其壽命；8.儀表為精密儀器，搬運(yùn)時(shí)應(yīng)小心輕放，嚴(yán)禁拋擲。便攜式電子軸重秤自動(dòng)關(guān)閉:本儀表具有自動(dòng)關(guān)機(jī)功...

電子汽車衡的傳感器簡(jiǎn)析電子汽車衡的另一個(gè)主要構(gòu)件--承載器的技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)較少。只有在GB/T7723-2008固定式電子衡器國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中第6款提到結(jié)構(gòu)的一般要求,給出30t至150t的大型衡器的承載器相對(duì)變形量的技術(shù)指標(biāo)和基礎(chǔ)要求。對(duì)電子汽車衡承載器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)只有zui大載荷變形要求,而沒(méi)有著力點(diǎn)合理不合理的要求,實(shí)際上著力點(diǎn)合不合理直接影響電子汽車衡計(jì)量性能的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。所以單獨(dú)制定電子汽車衡承載器的技術(shù)規(guī)范已經(jīng)迫在眉睫。電子汽車衡俗稱地磅，是于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備...

電子汽車衡在自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用與方案1概述中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對(duì)能源企業(yè)、污染企業(yè)的要求越來(lái)越高，生產(chǎn)效率要高、更要關(guān)注人的勞動(dòng)強(qiáng)度，在有些行業(yè)，人工簡(jiǎn)單記錄操作已不能滿足用戶對(duì)稱重管理的需求。快速、準(zhǔn)確、率稱重、多臺(tái)汽車衡聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享、稱重?cái)?shù)據(jù)的有效管理、稱重現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人值守、防zuo弊稱重等對(duì)企業(yè)越來(lái)越重要。應(yīng)社會(huì)實(shí)際需求，各有能力的企業(yè)開(kāi)始研究無(wú)人值守的稱重管理系統(tǒng)，它提供給用戶的不再僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的稱重設(shè)備，而是一套完整的稱重管理解決方案。通過(guò)實(shí)施配套車輛自動(dòng)識(shí)別系...

組合式電子汽車衡技術(shù)指標(biāo)及故障維護(hù)組合式動(dòng)態(tài)電子汽車衡是由三個(gè)或多個(gè)稱重模塊、PF數(shù)據(jù)連接器、數(shù)據(jù)處理模塊車輛檢測(cè)線圈和光幕分車器組成。其中，地磅稱重模塊安裝與平坦通直混凝土道路之中，地磅稱重模塊的受力承載面與路面平齊，便于車輛能夠勻速平穩(wěn)的通過(guò)。地磅車輛的輪胎碾壓稱重模塊的受力承載面時(shí)，車輛的重力信號(hào)被力敏元件感知，再經(jīng)過(guò)電路的數(shù)字化處理之后，通過(guò)RF數(shù)據(jù)連接器傳給到數(shù)據(jù)處理模塊，參照相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)字模型，獲得準(zhǔn)確度符合要求的車輛的重量信息。組合型電子汽車衡技術(shù)指標(biāo)：①使用環(huán)...