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大型汽車衡檢定過程1、靜態檢測過程(1)外觀檢查檢定前對秤進行下列目測檢查：1)檢查制造許可證的標志和編號；本廠的名稱和商標;準確度等級；zui大zui小秤量;檢定分度值；出廠編號，標志應牢固可靠，其字跡大小和形狀必須清楚、易懂。2)檢查檢定標志的位置。標志應集中在明顯易見的地方，標志在秤量結果附近，固定與秤的一塊銘牌上，或在秤的一個部位上。(2)重復性檢測對同一載荷多次稱量所得的結果之差，應不大于該秤量zui大允許誤差的值。從零點起按由小到大的順序加砝碼至zui大秤量，用相...

電子汽車衡檢修方法和排除故障實例檢修方法和排除故障實例1.檢修方法電子汽車衡檢修方法很多，常用的有觀察法、替代法、扯線法、敲擊法、使用儀器檢查法、使用砝碼判定法等。在實際檢修工作中，分析故障來源比較復雜，往往要綜合應用以上幾種方法或某種方法來查找故障。2.排除故障實例(1)故障現象:儀表顯示不穩，其數字在+10kg至-80kg之間跳變。分析:首先用模擬器檢查證明儀表正常。經檢查也不是機械故障，則故障可能出在接線盒或傳感器。此秤有3個接線盒，8個傳感器。檢查時發現，把東面秤臺通...

電子汽車衡不歸零或零點不穩的原因及處理方法汽車衡在使用過程中會經常遇到故障，秤不回零或零位不穩定是常見故障。秤不回零是指開機時或卸載后沒在規定時間內顯示零值。零位不穩定，始終在某個小范圍內跳動。這兩種故障不影響過衡，往往不會引起注意或被忽略。但這兩種故障會影響秤的準確度，在用戶中造成不好的影響，常久下去會影響企業的聲譽，造成無可挽回的損失。（由于風力產生的零點跳動不在分析之內）。1．基礎不實造成秤不回零或零位不穩以120噸、分度值20kg電子汽車衡為例，則分度數達6000個。...

電子汽車衡日常保養一、儀表的維護保養1、儀表使用的電源應單獨接地，嚴禁于其他設備共地；接地電阻≤4W2、儀表應使用照明電源，電源應穩定，同一電源上無產生干擾的設備；嚴禁從三相四線中引出220V電源供儀表使用3、因人體有靜電，所以不要用手觸摸主板上的IC芯片；更換或備用的主板應放入屏蔽袋中保存。4、儀表在通電狀態下，嚴禁拔插儀表后的外設電纜及傳感器電纜以防止損壞接口電路。二、汽車衡的維護保養（一）電子汽車衡的使用注意事項1、汽車衡應勻速上秤臺，速度控制在5Km/h以內；禁止在秤...

汽車衡調試方法及維護方法汽車衡調試方法我們在使用調試電子汽車衡,由于每個角不可避免的會產生角差,必需要調整角差,但經常由于現場情況,傳感器角位有時和接線盒角位弄錯,會調亂角差.怎樣才能快速調好角差呢首先可用調平電位器法.調之前先斷開接線盒內的所有連接線路.*種是調信號型接線盒:萬用表調在20KΩ檔,把總線信號輸出端的-S和+S短路后,用萬用表表筆依次接在每一個傳感器的-S和+S處,調節每一個相應的電位器,使萬用表顯示阻值一致,調試完所有對應的電位器.第二種是調電壓型接線盒.萬...

電子汽車衡數字式稱重顯示器的檢測分析報告依據ＯＩＭＬＲ７６－１２００６（Ｅ）版的規定，可以對電子汽車衡數字式稱重顯示器進行全性能試驗，并頒發ＯＩＭＬ型式批準證書，這為衡器用戶提供了更為廣泛的選擇空間。而作為計量技術機構在對數字式稱重顯示器進行型式評價試驗工作時，可依據新版建議中提供的檢測方法進行測量。本文將依據ＯＩＭＬＲ７６－１２００６（Ｅ）版，并結合相關的文獻對數字式稱重顯示器檢測進行簡要的說明。ＯＩＭＬＲ７６《非自動衡器》建議一個非常重要的變化是明確了可以單獨對非自動衡器...

電子汽車衡稱重傳感器出現零點漂移等故障該如何解決？許多衡器廠家經常會收到用戶抱怨，反映秤的零點漂移大、秤的滿程漂移大、示值不穩定等現象，有些客戶更換一只或多只稱重傳感器后即正常，對換下來的稱重傳感器進行各項指標的檢查測試后發現，很多稱重傳感器絕緣不夠或有時大時小的現象，本文對導致稱重傳感器絕緣不夠的原因進行分析，以便生產中對關鍵點進行質量控制，提高稱重傳感器合格率。出現數字顯示儀表示值不穩定現象，主要稱重傳感器絕緣破壞。生產和使用過程中導致絕緣不佳的細節分析：1．貼片時彈性體...

對電子汽車衡傳感器技術與工藝性能要求傳感器是技術、工藝密集型產品，性能的一致性需要合理嚴格的工藝作保障，熱處理工藝在傳感器的生產中是十分重要的。不銹鋼稱重傳感器的熱處理工藝流程為：清洗→固溶處理→深冷處理→時效處理。熱處理工藝固溶時的冷卻介質為水冷、油冷或強制惰性氣體冷卻，冷卻速率有很大區別，同時要考慮彈性體尺寸的大小，降溫速率要有所不同，使固溶冷卻速度達到相應要求，固溶時的冷卻介質、冷卻速度對傳感器的指標影響很大，工藝參數不合理對傳感器指標是有害的。不銹鋼彈性體熱處理：沉淀...