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  • 電子汽車衡接地小常識(shí)

    電子汽車衡接地小常識(shí)近年來,每到雷雨季節(jié)都有一些電子汽車衡遇到雷擊,不僅損失慘重還影響正常使用,原因何在?那就是電子汽車衡的接地。電子汽車衡是涉及多種設(shè)備的精密儀器,雖然各種部件在制造時(shí)都采取了必要的技術(shù)措施,但整個(gè)裝置屬弱電系統(tǒng),為了保證計(jì)量性能、技術(shù)性能和安全性能,接地和接地裝置是必須的一種安全技術(shù)措施。電子汽車衡常見的接地法:一、基礎(chǔ)接地:電子汽車衡可利用焊接或捆扎基礎(chǔ)中的接地網(wǎng),并與地腳螺栓電氣連接,形成埋設(shè)在基礎(chǔ)中的接地網(wǎng),用于秤臺(tái)、傳感器及管線的保護(hù)接地,接地電阻...

    2013-10-23查看詳情
  • 電子汽車衡檢測(cè)儀器的可靠性

    電子汽車衡檢測(cè)儀器的可靠性確保電子汽車衡檢測(cè)維修儀器設(shè)備得.產(chǎn)品得檢驗(yàn)、維修是通過必要得設(shè)備、儀器來實(shí)施得,如萬用表、防靜電手腕、烙鐵、電子汽車衡SPO等等.所以,儀器本身得質(zhì)量好壞將直接影響到生產(chǎn)質(zhì)量.要按規(guī)定及時(shí)送檢和計(jì)量,確保儀器得可靠性。電子汽車衡他們?cè)诎惭b的過程中,我們破開傳感器的電纜線里面會(huì)看到有一層絲狀金屬網(wǎng)。這層網(wǎng)狀的金屬被稱之為屏蔽網(wǎng),他是接地所用,可以有效的防止雷擊,此屏蔽線是為了電子汽車衡在正常稱重時(shí)有效的不被來自空間中的無線電波干擾。此屏蔽線才可以有效...

    2013-10-23查看詳情
  • 電子汽車衡激勵(lì)反饋功能測(cè)試的方法

    電子汽車衡激勵(lì)反饋功能測(cè)試的方法非自動(dòng)電子汽車衡標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,激勵(lì)反饋功能的測(cè)試應(yīng)在zui嚴(yán)酷的條件下進(jìn)行,即在激勵(lì)電壓zui高(如過激勵(lì)電壓可調(diào))、電子汽車衡傳感器輸入阻抗zui小及zui大電纜長(zhǎng)度(即引線電阻zui大)的條件下進(jìn)行。測(cè)試時(shí),輸入信號(hào)電壓范圍可取較大的數(shù)值,可使測(cè)試結(jié)構(gòu)的復(fù)現(xiàn)性更好。測(cè)試的原理在實(shí)驗(yàn)室,以檢驗(yàn)對(duì)稱重儀表量程的影響。電阻的變化量應(yīng)等于電纜電阻在電纜溫度的極限變化下的電阻變化量,電阻變化的兩個(gè)方向均勻進(jìn)行測(cè)試。此外,對(duì)激勵(lì)反饋測(cè)試的量程zui大允許變...

    2013-10-23查看詳情
  • 電子汽車衡基礎(chǔ)預(yù)埋施工采取措施

    電子汽車衡基礎(chǔ)預(yù)埋施工采取措施基礎(chǔ)預(yù)埋件施工中必須采取施,保證準(zhǔn)確位置,以便安裝秤體。為此,建議采用二次澆灌側(cè)向限位擋板,各承重底板之間的水平度和標(biāo)高誤差必須符合基礎(chǔ)圖樣設(shè)計(jì)要求,偏差要小于3mm,,秤體兩端平臺(tái)空間應(yīng)為長(zhǎng)方形而不是平行四邊形,因此施工完成后測(cè)量對(duì)角線應(yīng)相等。混凝土基礎(chǔ)施工完畢后,必須注意保護(hù),一般基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)期為28天。為縮短施工周期和養(yǎng)護(hù)時(shí)間,允許施工時(shí)在混凝土中加“早強(qiáng)劑”等措施,混凝土未達(dá)到視頻通訊類;這類產(chǎn)品多見于多層板,因?yàn)檫@種板子同時(shí)要具體影視,聲音...

    2013-10-23查看詳情
  • 電子汽車衡負(fù)邏輯或輸入

    電子汽車衡負(fù)邏輯或輸入"線或"邏輯.外接漏極開路或集電極開路輸出的其他芯片.組成負(fù)邏輯或輸入.如果是下拉的話,可以組成正邏輯"線或",但外接只能是CMOS的高電平漏極開路的芯片輸出,這是因?yàn)镃MOS輸出的高,低電平分別由PMOS和NMOS的漏極給出電流,可以作成P漏開路或N漏開路.而TTL的高電平由源極跟隨器輸出電流,不適合"線或".TTL到CMOS的驅(qū)動(dòng)或反之,原則上不建議用上下拉電阻來改變電平,加電平轉(zhuǎn)換電路.如果兩邊的電源都是5伏,可以直接連但影響性能和穩(wěn)定,尤其是CM...

    2013-09-30查看詳情
  • 電子汽車衡定值分裝控制

    電子汽車衡定值分裝控制在整個(gè)定值分裝控制系統(tǒng)中,稱重傳感器是影響電子汽車衡測(cè)量精度的關(guān)鍵部件,選用GYL-3應(yīng)變式稱重測(cè)力傳感器。四片電阻應(yīng)變片構(gòu)成全橋橋路,在所加橋壓U不變的情況下,傳感器輸出信號(hào)與作用在傳感器上的重力和供橋橋壓成正比,而且,供橋橋壓U的變化直接影響電子稱的測(cè)量精度,所以要求橋壓很穩(wěn)定。毫伏級(jí)的傳感器輸出經(jīng)放大后,變成了0-10V的電壓信號(hào)輸出,送入V/F變換器進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換,其輸出端輸出的頻率信號(hào)加到單片機(jī)8031定時(shí)器1的計(jì)數(shù)、輸入端T1上。在微機(jī)內(nèi)部由...

    2013-09-30查看詳情
  • 電子汽車衡電流電阻的輸出頻率

    電子汽車衡電流電阻的輸出頻率電子元件,把兩邊都調(diào)成0.001伏的時(shí)候,就不會(huì)有電流產(chǎn)生,如果把正端調(diào)成0.002的時(shí)候,就會(huì)有電流產(chǎn)生,當(dāng)正負(fù)極平衡的時(shí)候,就不會(huì)產(chǎn)生電流。這就是所有比較器的特性,正端永遠(yuǎn)比負(fù)端高0.002伏,之所以有不同,在于脈沖信號(hào)進(jìn)去的時(shí)候,輸出的電流是大還是小。30毫安的電流經(jīng)過電阻,來到V極,進(jìn)入V及接地,就可以把三極管導(dǎo)通過。所以可以用30毫安控制600毫安,這個(gè)比較器是個(gè)很微弱的電流,不可以直接推動(dòng)噴油嘴,但可以推動(dòng)三極管,再由三極管推動(dòng)負(fù)載。改...

    2013-09-30查看詳情
  • 電子汽車衡的正確性和不變性

    電子汽車衡的正確性和不變性電子汽車衡的正確性,就是電子汽車衡示值的正確性,它表示電子汽車衡示值接近(約定)真值的能力;從誤差角度來看,電子汽車衡的正確性,就是反映電子汽車衡示值的系統(tǒng)誤差大小的程度。對(duì)于杠桿式電子汽車衡,電子地磅的正確性主要表現(xiàn)在電子汽車衡臂比的正確性。但是,無論是機(jī)械電子汽車衡,還是電子地磅,電子汽車衡的正確性還表現(xiàn)在電子汽車衡的模擬標(biāo)尺或數(shù)字標(biāo)尺的示值正確性,以及由于在電子汽車衡衡量盤上各點(diǎn)放置載荷時(shí)的示值正確性。電子汽車衡示值的不變性,是指電子汽車衡在相...

    2013-09-30查看詳情
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